Что такое диагностика на вибростенде?

Что такое диагностика на вибростенде? Диагностика подвески на вибростенде — процедура не всем известная. Как правило, ее проводят в специализированных автосалонах, с использованием компьютера. Однако мало кто знает, что вибростенд должен обязательно быть соответствующим образом настроен. Иначе диагностика ходовой на вибростенде гроша ломаного не стоит. Хотя стоит это не очень дорого. На процедуру "вибростенд для диагностики подвески" цена начинается от 20-50 долларов. Когда может потребоваться диагностика подвески на вибростенде? Если вы сомневаетесь в ходовой своего авто. Заподозрили нарушение работы амортизаторов или появляются заносы. Возможно, поможет диагностика подвески на стенде. Она имитирует движение машины и позволяет проследить его "на практике". Вибростенд для диагностики подвески автомобиля может называться люфт-детектором. Он создает имитацию движения авто. Автосалоны используют вибростенд для диагностики подвески различных моделей, гидравлический или электродинамический. Конечно, диагностика подвески вибростенд задействовала не всегда. Советские граждане, дабы понять, что с подвеской, попросту раскачивали машину.
Полная версия статьи
Категория: Статьи


Карандаши для закраски сколов и царапин

Карандаши для закраски сколов и царапин Когда на машине появляются сколы и прочие неприятности, то у автомобилистов сразу же возникает вопрос, как от этого избавиться, чем закрасить царапины на машине? В данной статье речь пойдет о такой важной для автомобилиста вещи, как карандаши для закраски сколов и царапин. Если на автомобиле повредился слой лака, то карандаш от сколов тут не особо поможет (если случай слишком серьезный), а если все довольно не страшно, справиться можно будет и полиролью. Можно попробовать карандаш для закраски царапин, который изготовлен на основе полимерных материалов. Они универсальны и чем-то похожи на детские мелки для рисования. Достаточно твердые, ими удобно работать. Просто очищаете царапину от грязи и наносите карандаш. Когда приобретаете карандаш для сколов и царапин, выбор цвета можно назвать условным. В наличии присутствует такое множество черных и белых оттенков, что цвет будет совпадать в точности.
Полная версия статьи
Категория: Статьи


Зачем нужна регулировка клапанов

Зачем нужна регулировка клапанов Чтобы ответить на вопрос: зачем регулировать клапана — необходимо разобраться в работе двигателя. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания не особо сложное устройство. Оно просто и понятно. Через впускные клапаны воздушно-топливная смесь из впускного коллектора попадает в камеру сгорания. Далее, происходит закрытие клапанов, начало процесса сжатия смеси, что случается посредством движения поршня вверх. В какой-то момент, начинается поджиг смеси посредством свечи зажигания. Под воздействием температуры смесь расширяется, толкает поршень вниз в обратном направлении, что приводит к преобразованию теплой энергии – в механическую. Далее, поршень выбрасывает отработанные газы в впускную систему посредством открывшихся выпускных клапанов. Довольно просто, неправда ли? В этом описании мы неоднократно использовали впускные и выпускные клапаны, которые принимают непосредственное участие в работе двигателя. Так вот эти клапаны нуждаются в регулировке. Для чего нужна регулировка клапанов, спросите, вы? Дело в том, что клапаны в процессе работы становятся бОльше, чем они необходимы.
Полная версия статьи
Категория: Статьи


Как правильно промыть двигатель

Как правильно промыть двигатель Как правильно промывать двигатель — вот он вопрос, мучащий множество автовладельцев. И задают его перед каждой заменой масла. В принципе, ничего удивительного в этом вопросе нет, так как промыть двигатель — необходимо обладать кое-какими умениями и навыками. Ряд автовладельцев, чтобы заменить масло обращаются в автосервис, где им и предлагают промыть двигатель. Но не всегда в автосервисе могут правильно это сделать. Поскольку даже автовладелец частенько не помнит, когда менял масло в последний раз, какая марка масла была залита, да и его качество тоже почти неизвестно. Кстати, специалисты автосервисы зачастую предлагают лишь одного производителя, у автовладельцев нет выбора и они соглашаются. Как промыть двигатель от старого масла нужно знать и самому, не обязательно обращаться за помощью в автосервис. Чтобы не было проблем, лучше научиться, как промыть двигатель самостоятельно. Бывают и случаи, когда необходима промывка двигателя при ремонте, а не только при замене масла.
Полная версия статьи
Категория: Статьи


Honda СR-V: что нужно знать про тормозной узел

Honda СR-V: что нужно знать про тормозной узел Honda СR-V: что нужно знать про тормозной узел Детище Honda — модель СR-V в третьем поколении — один из наиболее удачных авто последних лет. Однако есть и ощутимый минус: тормозные колодки Хонда СРВ быстро снашиваются. Как и тормозные диски Хонда СРВ. В чем же причина этого? Ведь обычно у машин Honda с этим нет особых проблем. В чем дело? Передние тормозные колодки на Хонда СРВ часто "убиты" уже через первые 15 тысяч километров. Аккурат к первому техосмотру. Задние колодки выдерживают еще тысяч 10-15 пробега. Это мизер по сравнению с первым поколением авто. Тогда колодки служили по 80 тысяч передние, 200 (!) тысяч — задние. Вот и выходит, что через каждые 15 тысяч километров снова пора платить. Придется выложить от 5 тыс. руб. за оригинальный комплект передних колодок. Однако и тормозные диски Хонда CR V "не блещут".
Полная версия статьи
Категория: Honda


Honda: автомобиль с вариатором — как обслуживать?

Honda: автомобиль с вариатором — как обслуживать? В России принято считать, что вариаторы не поддаются ремонту. И зачастую это оказывается правдой: Надежность узла оставляет желать лучшего, если машина досталась владельцу уже с пробегом. Запас прочности для вариатора – порядка 150-200 тысяч километров. Сказывается холодный российский климат. "Убивает" вариатор любовь россиян к внезапным гонкам. Каждый рывок со светофора вызывает растяжение ремня, что выводит из строя весь узел. Ременная передача — "сердце" вариаторного узла. Вариатору вредна монотонная скорость свыше 120 км/ч. На валах вариатора возникают выработки, способствующие впоследствии бесступенчатой трансмиссии. Вариатору "плохо" в больших городах с большими расстояниями: ему противопоказано движение по кольцевой, объездной и т.д. Как же поддержать жизнеспособность авто с вариатором? Рассмотрим это на примере любимой многими марки Honda. В автомобиле Honda вариатор (CVT) — самый капризный узел. Он, в частности, стоит на некоторых Civic, всех HR-V, почти на всех Fit (Jazz).
Полная версия статьи
Категория: Honda


Масло Хонда: Минеральное масло или синтетическое?

Масло Хонда: Минеральное масло или синтетическое? Как ни спорили знатоки, какое же масло заливать лучше — минеральное, синтетическое или полусинтетическое — ни к чему они не пришли. Только уточнили, что для каждого, масло — это сугубо вопрос личного предпочтения. Например, многие считают, что для автомобиля Хонда, необходимы оригинальные масла Honda. Но как бы кто не говорил, некоторые факторы учитывать стоит. Учитывайте рекомендации, данные производителем. Также, следует изучить инструкцию по эксплуатации автомобильного средства. Именно там и будут рекомендации производителя. Хотя, в подобающем большинстве случаев, производители советуют заливать именно оригинальное масло Хонда. Существуют и зимние, и летние варианты масла. Там же вы найдете и рекомендацию по вязкости масла. Масло Хонда может быть как синтетическим, так и минеральным. Поэтому, какое масло выбрать — определяется сам владелец авто. На автомобиле Хонда замена масло в АКПП зависит и от изношенности двигателя. Это значит, следует учитывать те масла, которые заливались в него раньше.
Полная версия статьи
Категория: Honda


Как прокачать стойки перед установкой?

Как прокачать стойки перед установкой? Прокачка стоек перед установкой — это необходимость, обусловленная той причиной, что внутренняя амортизаторная гильза содержит воздушный слой, и амортизатор не сможет правильно функционировать по этой причине. Особенно остро будет ощущаться это при транспортировке. В свою очередь, это может привести к таким последствиям, как неисправность в амортизаторе, стуки или шумы в процессе движения авто. Самым ужасным исходом может стать выход из строя всей поршневой системы амортизатора. Если вы думаете, как прокачать стойку перед установкой, то следует последовать технологии прокачки двухтрубных картриджей, а также, можно выбрать технологию прокачки стоек амортизатора. Кроме того, если вы надумаете прокачать стойки амортизатора перед установкой, то сможете вместе с этим выявить наличие заклиниваний в клапанном механизме и ряд других неисправностей. При наличии вопроса, как прокачать стойки, и при выполнении данного процесса, не стоит паниковать, если наблюдается незначительный провал сопротивления клапанного механизма — ведь это еще не означает, что это неисправность.
Полная версия статьи
Категория: Статьи


Что такое шаровая опора, как проверить и заменить

Что такое шаровая опора, как проверить и заменить Что такое шаровая опора в машине? Шаровая опора представляет собой составляющую автомобильной подвески — это металлический палец с шаром на одном конце, и резьбой с другого. Металлический шар расположен в корпусе, который наполнен полимерным составом — именно здесь шар может двигаться в нескольких плоскостях. Снаружи шар защищает резиновый пыльник, благодаря которому грязь и влага не попадает в узел. С той стороны, где расположена резьба, шаровая опора соединяется с другим элементом подвески (обычно, рычагу), что позволяет обоим элементам двигаться за счет движения шара. На вопрос, что такое шаровая в машине, мы ответили. Для чего нужна проверка шаровых опор? Каковы симптомы повреждений? Распространенным повреждением является посторонний звук в подвеске, когда вы проезжаете по каким-либо неровностям на дороге. Этот звук похож на глухой стук металлического предмета, который бьется о пластмассу. Стоит отметить, что основным врагом какого-либо шарового соединения — не дороги, а грязь и влага, которые попадают под защитный пыльник.
Полная версия статьи
Категория: Статьи


Замена масла на Хонда СРВ

Замена масла на Хонда СРВ Практически ни одно ТО не обходится без замены масла в двигателе. Заливать надо и моторное масло для Хонда СРВ. Стоит отметить, что моторное масло является расходным материалом, неотъемлемым компонентом со своим определенным ресурсом работы, который по истечении определенного времени лишается своих эксплуатационных качеств. Как правило, основной фактор, который влияет на износ масла — это холодный запуск двигателя. Помимо этого, влияет и использование агрегата на критических оборотов с частой периодичностью, а также, пренебрежение температурным режимом. Это далеко не все причины — лишь наиболее часто встречающиеся. Когда вы часто прибегаете к таким действиям, масло преждевременно сгорает и теряет полезные смазочные свойства. Именно тогда и необходима замена масла в АКПП Хонда СРВ. Моторное масло бывает нескольких видов. Во-первых, это синтетическое — оно содержит помимо натурального масляного компонента, некоторые синтетические присадки. Вторым типом масла является минеральное — в его составе имеется только натуральная, масляная основа.
Полная версия статьи
Категория: Honda


Прыг: 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
Скок: 10